移動(dòng)源排放顆粒物數(shù)量檢測(cè)儀簡(jiǎn)稱PN檢測(cè)儀，是一種用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)排放氣體中非揮發(fā)性顆粒物數(shù)量濃度的儀器。
　　PN檢測(cè)儀通常由顆粒物取樣探頭（PSP）、取樣預(yù)分級(jí)器（PCF）、顆粒物傳輸管（PTT）、揮發(fā)粒子去除器（VPR）、顆粒物測(cè)量傳感部件等組成。根據(jù)測(cè)量方式不同，PN檢測(cè)儀分為便攜式PN檢測(cè)儀（PEMS）、臺(tái)架式PN檢測(cè)儀兩種；根據(jù)測(cè)量原理不同，PN檢測(cè)儀又分為凝結(jié)核粒子計(jì)數(shù)器法（CPC方案）、擴(kuò)散荷電法（DC方案）兩種，其中基于CPC方案的PN檢測(cè)儀占比高。
　　細(xì)顆粒（PM2.5）相比于粗顆粒（PM10）在肺部的穿透程度更深、滯留率更高、沉積分?jǐn)?shù)更高，近年來(lái)備受公共衛(wèi)生界關(guān)注。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是細(xì)顆粒最主要來(lái)源之一，控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放水平，是治理大氣顆粒污染物的重要途徑，但細(xì)顆粒質(zhì)量占比較小，質(zhì)量濃度難以體現(xiàn)其排放水平，相比之下，數(shù)量濃度是更好的量化指標(biāo)。
　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球首位，汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，移動(dòng)源污染排放問(wèn)題日益嚴(yán)重，PN檢測(cè)儀市場(chǎng)需求隨之增長(zhǎng)。
　　PN檢測(cè)儀研制難度較大，我國(guó)研發(fā)起步較晚，目前進(jìn)口品牌仍占據(jù)市場(chǎng)主要份額。國(guó)外PN檢測(cè)儀及其相關(guān)配件生產(chǎn)商包括美國(guó)TSI公司、日本HORIBA公司、奧地利AVL公司、德國(guó)GRIMM公司、美國(guó)Sensors公司等。
 　　進(jìn)口PN檢測(cè)儀采購(gòu)及使用成本較高，且作為精密儀器，PN檢測(cè)儀的維護(hù)維修及定期校準(zhǔn)通常需要返回原廠進(jìn)行，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。近年來(lái)，為解決以上問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)PN檢測(cè)儀研發(fā)需求釋放，我國(guó)相關(guān)研制單位及企業(yè)包括中科院安徽光機(jī)所、北京航空航天大學(xué)、武漢四方儀器、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院所等。
　　PN檢測(cè)儀測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性至關(guān)重要，2025年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布JJF 2215-2025《移動(dòng)源排放顆粒物數(shù)量檢測(cè)儀校準(zhǔn)規(guī)范》，為PN檢測(cè)儀的量值溯源及測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性提供了技術(shù)保障。
 　　我國(guó)汽車(chē)保有量逐年增長(zhǎng)，移動(dòng)源污染已成為大氣污染物排放的重要來(lái)源，尤其在北京、上海等地區(qū)。PN檢測(cè)儀可用于測(cè)量汽車(chē)尾氣中細(xì)顆粒物數(shù)量濃度，隨著國(guó)六新車(chē)排放法規(guī)的實(shí)施，PN檢測(cè)儀市場(chǎng)需求空間將持續(xù)擴(kuò)大。