新能源動力電池散熱系統(tǒng)是指用在新能源動力電池組中的散熱系統(tǒng)，能夠起到為新能源動力電池組降溫的目的。新能源動力電池工作電流大、產(chǎn)熱量大，同時電池組處于一個相對封閉的環(huán)境，會導致電池的溫度上升，進而引發(fā)安全隱患，而散熱系統(tǒng)的使用能夠很好的幫助新能源動力電池降溫，應用廣泛。
新能源動力電池散熱方式有風冷、水冷和直冷三種。風冷散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、便于維護，但受外界環(huán)境影響比較大，換熱效率比較低，已經(jīng)逐漸被市場淘汰；水冷散熱系統(tǒng)具有安靜、降溫穩(wěn)定、對環(huán)境依賴小等優(yōu)點，是目前應用規(guī)模最大的細分產(chǎn)品；直冷散熱系統(tǒng)冷卻效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，但技術(shù)難度大，成本高，目前應用還非常少。
近年來，隨著我國新能源汽車的高速發(fā)展，新能源動力電池散熱系統(tǒng)的市場潛力不斷被激發(fā)。2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，在新能源汽車銷量高速增長的帶動下，2022年新能源動力電池散熱系統(tǒng)市場規(guī)模達到僅200億元。不斷擴大的市場規(guī)模對投資者形成了較強的吸引力，廣東文軒熱能科技股份有限公司、江蘇超力集團、河北冠泰電子技術(shù)有限公司等一批本土企業(yè)迅速成長。同時，外資及合資企業(yè)也加緊了開拓中國市場的部分，中國新能源動力電池散熱系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)的外資及合資企業(yè)有艾美達（AAVID）、斯佩爾（SPAL）、豐生微電機（上海）有限公司等。中國新能源動力電池散熱系統(tǒng)行業(yè)形成了多元化競爭的局面，但是與外資及合資企業(yè)相比，本土企業(yè)發(fā)展時間短，在產(chǎn)品設計、品牌知名度、客戶服務能力等方面還存在較大不足，市場競爭力較弱。
隨著技術(shù)的進步，市場需求的增加，中國新能源動力電池散熱系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)將不斷增多，市場競爭激烈程度將不斷提高。具有技術(shù)、規(guī)模及市場先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)將在市場競爭中獲勝，獲得穩(wěn)固的市場地位。而技術(shù)的進步將促使行業(yè)內(nèi)規(guī)模小、技術(shù)水平低的企業(yè)逐漸淘汰出市場。