飛行汽車，在空中飛行或在陸地上行駛，從一輛公路汽車變身為一架飛機。依托低空經(jīng)濟政策紅利，飛行汽車正從技術驗證邁向商業(yè)化試點階段，全球主要企業(yè)加速推進適航認證并布局城市空中交通（UAM）網(wǎng)絡。

一、產(chǎn)業(yè)鏈

飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及裝備，包括飛行汽車材料、核心裝備、航空部件等，飛行汽車材料有鋁合金、鈦合金、鋁基復合材料、碳纖維復合材料等，核心裝備有飛控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、電池，航空部件包括機翼、機身；中游分為一體式飛行汽車、分體式飛行汽車、可分離式飛行汽車；下游主要應用于物流運輸、城市交通、應急救援、智慧城市、旅游觀光等領域。

飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級將深度賦能智慧城市建設，通過立體交通網(wǎng)絡優(yōu)化城市空間利用率，利用飛行汽車的實時數(shù)據(jù)反饋提升城市管理效率（如動態(tài)調(diào)整紅綠燈、預測交通擁堵）。其與5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI的融合可推動“空-地-云”一體化發(fā)展，例如飛行汽車與無人機的協(xié)同物流、基于低空飛行平臺的環(huán)境監(jiān)測等。

二、上游分析

1.鋁合金

（1）產(chǎn)量

我國是鋁合金生產(chǎn)大國，近年來我國鋁合金產(chǎn)量穩(wěn)步增長。2024年中國鋁合金產(chǎn)量達1614.1萬噸，同比增長9.6%。2025年中國鋁合金產(chǎn)量將增至1772萬噸。

（2）重點企業(yè)分析

中國鋁合金行業(yè)涌現(xiàn)出了一批重點企業(yè)，它們在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度和影響力。主要包括忠旺集團、AAG亞鋁、興發(fā)鋁材、鳳鋁鋁業(yè)、堅美鋁材等。具體如圖所示：

2.碳纖維

（1）產(chǎn)能

碳纖維是21世紀的“新材料之王”，近年來我國碳纖維行業(yè)產(chǎn)能快速擴張。截至2024年底，國內(nèi)碳纖維年產(chǎn)能達135500噸，新增產(chǎn)能15300噸，產(chǎn)能增速為12.73%。2025年中國碳纖維產(chǎn)能將達到150800噸。

（2）企業(yè)分布情況

中國碳纖維產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域集中化特征，主要集中在東部沿海的長三角（江蘇、浙江、上海）和珠三角（廣東），以及東北老工業(yè)基地，同時新疆、內(nèi)蒙古等西部資源型省份加速布局。長三角憑借技術密集型產(chǎn)業(yè)鏈（覆蓋原絲、碳纖維、復合材料全鏈條）和高端人才、政策支持（如蘇州工業(yè)園區(qū)專項基金），聚焦風電葉片、航空航天及新能源汽車領域；珠三角依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群（比亞迪、小鵬）和資本活躍度，以輕量化、氫能儲運裝備為核心應用場景；東北地區(qū)依托石化資源（丙烯腈、乙烯）和政策傾斜，以吉林碳谷為代表的企業(yè)在全球原絲市場占據(jù)主導地位（市占率超50%），成本控制能力突出（原絲單價低于3萬元/噸）；西部則依托煤炭、電力等低價資源和政府規(guī)劃（如內(nèi)蒙古“十四五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃），以原絲生產(chǎn)、碳化等初級加工為主，但下游延伸不足。整體形成東部“技術+應用”雙輪驅(qū)動、東北把控原材料命脈、西部低成本擴張的差異化格局，未來需突破技術瓶頸、完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及拓展應用場景。

3.系統(tǒng)

飛行汽車的核心系統(tǒng)包括飛控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、導航系統(tǒng)和電力系統(tǒng)。飛控系統(tǒng)作為“大腦”，通過傳感器（如IMU、GPS）和算法實現(xiàn)飛行姿態(tài)控制與垂直起降/水平飛行的模態(tài)切換，需解決多旋翼與固定翼的平穩(wěn)過渡及冗余設計；通訊系統(tǒng)基于5G-A通感一體化技術，支持低延遲、高可靠性的實時數(shù)據(jù)交互，連接地面站、空管系統(tǒng)與其他飛行器；導航系統(tǒng)依賴高精度GNSS（如北斗/GPS）和MEMS傳感器，結(jié)合數(shù)據(jù)融合算法提供厘米級定位與抗干擾的航跡規(guī)劃；電力系統(tǒng)采用高能量密度電池（如固態(tài)/半固態(tài)電池）、高效電機及冗余動力管理技術，滿足能量密度（≥320Wh/kg）和輕量化要求，并通過冗余設計保障緊急降落的可靠性。這些系統(tǒng)通過協(xié)同工作與冗余設計，確保飛行汽車在安全、效率和環(huán)境適應性上的綜合性能。

4.電池

（1）銷量

近年來，動力鋰電銷量持續(xù)攀升。2024年中國動力鋰電池銷量為791.3GWh，同比增長28.4%。2025年中國動力鋰電池銷量將達935.2GWh。

（2）重點企業(yè)分析

動力電池在工業(yè)中作為關鍵能量源，為電動車輛、儲能系統(tǒng)等提供動力和電能存儲，推動工業(yè)向綠色、高效方向發(fā)展，而隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對動力電池的需求急劇增長，技術不斷進步，政策大力扶持，使得動力電池企業(yè)紛紛興起以滿足市場需求。

三、中游分析

1.全球eVTOL銷量

相對于傳統(tǒng)飛行器，eVTOL具備智能、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保等諸多優(yōu)勢。當前，全球eVTOL市場正處于快速發(fā)展的初期階段。2020年至2024年全球eVTOL銷量從25架增長至130架左右，年均復合增長率達51.01%。2025年全球eVTOL銷量將達到270架。

2.全球eVTOL市場規(guī)模

近年來，eVTOL廣闊的發(fā)展前景吸引了眾多航空航天企業(yè)、汽車企業(yè)、科技公司入局，全球已有超過800家企業(yè)或機構(gòu)正在研發(fā)eVTOL產(chǎn)品，全球eVTOL市場規(guī)�？焖僭鲩L。2023年全球eVTOL市場規(guī)模達到125.3億美元，較上年增長12.38%，2024年市場規(guī)模達到約140.8億美元。2025年中國eVTOL市場規(guī)模將增至158.2億美元。

3.中國eVTOL市場規(guī)模

eVTOL作為低空經(jīng)濟最為新興的、最為重要的載體，將會成為增長最快的部分。受到低空經(jīng)濟政策驅(qū)動以及eVTOL商業(yè)化進程提速的影響，中國eVTOL市場快速擴大。2023年中國eVTOL市場規(guī)模達到9.8億元，同比增長77.3%，2024年市場規(guī)模約為32億元。2025年中國eVTOL市場規(guī)模將增至57.5億元。

4.重點企業(yè)分析

目前，中國飛行汽車相關A股上市企業(yè)主要分布在廣東省，共10家。浙江省和江蘇省分別為7家和6家，排名第二第三。

四、下游分析

1.物流

中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國社會物流總額為360.6萬億元，按可比價格計算，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點。2025年中國社會物流總額將達369.2萬億元。

2.安全應急

近年來，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實等新一代信息技術在安全應急領域不斷融合應用，我國安全應急裝備供給與應用水平顯著增強，2024年達到了2.4萬億。2025年中國安全應急產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2.8萬億元。

3.智慧城市

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術的廣泛應用，中國智慧城市建設步伐不斷加快。按投資價值計，中國智慧城市市場規(guī)模由2020年的15萬億元增長至2024年的36.8萬億元，復合年增長率為25.2%。2025年中國智慧城市市場規(guī)模將達到45.3萬億元。