–產品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領先或者超越對手的戰(zhàn)術和戰(zhàn)略

本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。

相關鏈接：

http://www.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07 物流行業(yè)報告

http://www.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130701 物流產業(yè)

http://www.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130702 區(qū)域物流

http://www.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130703 行業(yè)物流

http://www.lyndaswealthsystem.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=07&trdId=130704 物流管理

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弘博報告網（http://www.lyndaswealthsystem.com/）中國最具競爭力第三方咨詢集團、最專業(yè)行業(yè)分析機構、高端商業(yè)調研組織-提供各行業(yè)研究報告、市場銷售分析報告及數據分析報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調查分析服務,目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括:能源行業(yè)研究報告,機械電子市場研究報告,房產建材市場分析報告，輕工業(yè)研究報告，文化服務行業(yè)報告，商業(yè)服務行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農業(yè)、化工、IT等28大產業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調研報告以及年度報告。為用戶分析行業(yè)特征，做出科學的行業(yè)發(fā)展預測，幫助您發(fā)現更具成長潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營銷線索，拓展企業(yè)市場，制定有效的行業(yè)營銷策略和投資策略等方面服務。

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　　物流園區(qū)是對物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的具有經濟開發(fā)性質的城市物流功能區(qū)域，同時也是依托相關物流服務設施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯系的生產等活動的具有產業(yè)發(fā)展性質的經濟功能區(qū)。

　　區(qū)域經濟、園區(qū)經濟和產業(yè)經濟的互動已經成為新一輪城市經濟發(fā)展的趨勢和新型工業(yè)化道路的特征。因此，作為園區(qū)重要組成的物流園區(qū)，成為城市眼中發(fā)展地方經濟的引擎，推動產業(yè)分工和增強區(qū)域競爭力的重要載體。

　　國內的物流園區(qū)從2000-2003年的依托樞紐優(yōu)勢節(jié)點進行布局階段，經歷2004-2006年多式聯運興起帶來地方性物流中心形成，2007-2010年區(qū)域物流中心及點線面保稅物流體系形成，逐漸發(fā)展到物流園區(qū)的“軸——幅”系統(tǒng)基本形成的階段。其標志是專業(yè)化物流園區(qū)基本在區(qū)域完成布局，采用供應鏈一體化管理模式以滿足區(qū)域物流發(fā)展高效物流服務的需要，物流園區(qū)腹地逐漸拓展到整個區(qū)域空間，物流園區(qū)之間的物流交換與聯系不斷增強。

　　2011年以來，國內物流園區(qū)數量呈較快的增長，結構上仍以大而全的綜合園區(qū)為主。截止2011年7月，調研的31個省中掛名為物流園區(qū)、物流基地的園區(qū)共有4218個，平均每個地級市12.6個物流類園區(qū)。受到十二五交通、鐵路的新規(guī)劃，較2010年的3422個園區(qū)增加了23.3%，是歷年來增長最快的一年，較2006年的2041個園區(qū)增加了106.66%。企業(yè)對高標準、專業(yè)化物流設施的需求（如浙江、廣東、江蘇出現了大量配套電子商務的物流園區(qū)）與地方政府的積極推動，是2010-2011年大幅增長的另外兩個原因。

　　物流園區(qū)屬于基礎設施建設項目，初期建設投資大。中國在建以及運營的物流園區(qū)多數由政府主導投資建設。近年來，隨著中國物流市場的成熟、豐富的潛在需求以及優(yōu)惠的招商政策，中外地產商相繼投入物流園區(qū)建設，園區(qū)投資進一步呈現多元化態(tài)勢。特別在房地產市場和商業(yè)地產市場發(fā)展前景堪憂的時期，一些有實力的民間投資將更多轉入物流園區(qū)的建設。盡管物流地產需求增速放緩，土地的升值潛力以及穩(wěn)定的投資回報還是吸引著眾多民間投資的介入。

　　目前，中國物流園區(qū)的建設普遍開始重視園區(qū)的科學規(guī)劃，物流園區(qū)的建設正在向理性化、科學化的方向發(fā)展，未來更多的是區(qū)域物流園區(qū)的優(yōu)化和調整，好的物流園區(qū)將脫穎而出。